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下面附上一則新聞讓大家了解時事

輸電線路大旅舍改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」

: 發表日期 2018/04/17 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊,賴品瑀報導

環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫,第二次環差的第一次初審,這一次的變更,是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。

「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」,對於完全不同的路線,怎能以環差處理,小組對此案是否需重作環評爭議不休,最後仍決定補件再審。

台電大潭電廠將更改輸電線路規劃,從送電龍潭變電所改林口電廠。預訂旅館比價

大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差,變更的不是機組,而是輸電線路,從原訂往南送電到龍潭變電所,如今改成沿著西濱公路,送往東北的林口電廠。

台電表示,此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。

雖然台電表示,避免龍潭超高壓變電所路線超載,可分散風險分流供電,但環評委員質疑,這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用,大潭電廠既有的線路目前持續在送電,台電是否還有其他規劃,應該現在就提出來說清楚。

「台電一直在挑戰環評的極限!」環評委員王价巨認為這個變更路線不同,又牽涉到土地使用改變,兩者實在無法比較,直言此案應該重作環評,環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場,但在書面資料上也提出應該重作環評。

王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比,深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣,分明是不同的地點,卻說影響較小,以環差闖關成功。

台電引環評施行細則第38條,解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。

王价巨不滿,台電並沒有回答他所提出,新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等,卻一直「繞著38-1轉」,從中抓語病說沒有超過10%不需重作環評。

環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評,台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低,且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里,土方減少、對環境無不利影響,主張此案不需重作環評。

但王价巨認為,兩者國內外旅遊的差異無從比較,且線路完全沿著桃園海岸,怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」,質疑台電到底是怎麼調查的? 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

紐約東河浮屍 確認為華裔出租車司機! 不堪重負自殺第五人

: 自11日將車停在紐約市曼哈頓臨近東河的86街和East End大道處後下落不明的56歲華裔出租車經典司機曹耀明(Yumain Kenny Chow),26日被確認身亡。警方在16日於靠近布碌崙大橋的東河發現浮屍,經法醫檢驗後,26日確定死者為曹耀明。紐約計程車工人聯盟(New York Taxi Workers Alliance, NYTWA) 當即發表聲明,指稱這已經是紐約市第五名因不堪經濟負擔自殺身亡的出租車司機。

曹耀明為緬甸華裔,家住皇后區貝賽,1987年從緬甸移民來美,做出租車司機已八年。其家人此前指出,他2011年為購買出租車牌照貸款70萬元渡假村訂房比價,想著可以做到退休,但優步等手機叫車軟件嚴重打擊了傳統出租車行業;加之家中妻子癌症晚期,女兒大學學費難籌,使得負債累累的曹耀明不堪重負。

同為出租車司機的哥哥曹耀均便指出,以前一天可以賺400至500元,現在縮水一半,即使一周工作七天也難以負擔巨額貸款,令弟弟壓力巨大。

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